“当前,上海进入全面恢复正常生产生活秩序阶段,但疫情形势仍然严峻复杂,疫情反弹风险依然存在,“降新增、防反弹”任务仍然艰巨。我们要始终坚持“动态清零”不动摇,全力守护来之不易的疫情防控成果。”
来源:上海市人民政府新闻办公室
为了这份来之不易的疫情防控成果,从上到下社会各界付出了很多。
JSV江铃改装,作为全国最大的救护车改装制造企业之一,视“疫情为命令、防疫为天职”,积极参与到上海疫情管控当中,抗疫支援行动获得中共上海市浦东新区医疗急救中心总支部委员会的认可,被授予荣誉证书。
上海疫情虽已得到有效控制,形势持续向好,正在有序恢复正常生产生活秩序,回想起两个多月前的那次JSV负压救护车的交车任务,交通可没这般顺畅,用一波三折来形容毫不为过,这次特殊的交车经历深深的印刻在了老沈的心里。
老沈,作为JSV江铃改装上海事业部的负责人,深耕上海区域市场,这场始于今年3月份的上海新冠肺炎疫情,让他对自身的工作有了更深刻的理解。用他的话说:这不仅是一份工作,更是责任和使命!
两个月前,也就是3月24日,紧急接到上海浦东新区医疗急救中心16辆负压救护车的生产指令,疫情当前,时间就是一切。
老沈迅速计算,根据客户的交车时间倒推,制作时间表,满打满算不到三天。
3天、16辆负压救护车、800公里
“考验我的时候到了。”
老沈心里想的不是困难,更多的是责任与担当。
如何利用二十几年来的一线实战经验和积累的资源,快速将16辆负压救护车交付到抗疫第一线,驱使着他快速思考。
平时是生产,防疫是作战
从3月24日,JSV江铃改装接到指令,第一时间召开生产动员大会,布置好整个车辆制造环节,每一道工序责任到人,研发与质检部门联动,第一时间解决生产过程中的问题和车辆检验工作。同时,安排生产人员全部在公司住宿,保证及时到岗。经过24小时的不间断装配,于25日14:00完成整车检测下线,整装出发、奔赴上海抗疫第一线。
16辆负压救护车下线
辗转腾挪,800公里的抗疫之路
“从南昌发车到上海,路程大约是800公里,按照正常的行驶时间,次日可抵达上海。但遇到各地疫情政策及上海防疫要求,南昌发车的16辆救护车无法直抵上海。还好我们提前做好了预案,最后总计用了24小时顺利完成交付。”
“太不容易了,好在最后顺利交车。”老沈回忆道。
16辆负压救护车离开南昌开往上海
下不来高速,进不了上海,进退两难
3月25日18:00从南昌发车的16辆负压救护车,连夜赶路,但天公不作美、路遇暴雨,于26日早上6:00才抵达嘉善。
“由于浙江省内的防疫要求,我们的车不能下高速,但又不能直接开进上海,于是我们综合考虑各种可能性后,最后决定在嘉善服务区完成中转,由上海事业部安排人员去往嘉善,将车一辆辆开回上海。”
16辆负压救护车抵达嘉善
紧急核酸,上海防疫物资保障通行证
“要进出上海且在浙江省内通行,需要核酸证明,但正常的核酸要24小时才能出结果,尽管我们在第一时间就去做了核酸,但时间还是不够。”
“为了确保上海出发去嘉善的司机都有核酸证明,我们领导凌晨还在找人协调核酸的事情,赶在凌晨00:20分出来了核酸结果。”
“加上下午就提前办理好的上海防疫物资保障通行证,终于能顺利出上海,赶往嘉善中转救护车了。”
上海防疫物资保障通行证
8个司机、16辆车
“3月底上海的疫情其实很严重了,很多小区其实已经实行封闭管理了,我们当时看了看公司的人员,能出入小区并且有驾照的人员满打满算就只有8个,怎么办呢,只能分两趟来回,8个人、跑两趟,将16辆车开回上海。”
嘉善高速服务站
出不来的小陆,和退休的赵工
“小李反馈小陆所居住的顾村某小区被封闭管理,出不来,这下只剩下7个司机了,怎么办才好?”
3月26日00:35分,拨通了60多岁的赵工电话,这位退休老同志二话不说,满口答应。
封闭管理告居民书
2趟来回,10个小时
“我们8个司机,再加上公司的一辆大全顺,这样就能载人往返两趟,将16辆负压救护车开回上海了。
就这样,我们凌晨出发,几乎与南昌发车的16辆负压救护车同一时间抵达嘉善。
不过在浙江境内遭遇大雨,再加上防疫检查,嘉善开回上海的时间比平时多了好多,来回两趟,整整用了10个小时,最后雨过天晴,16辆负压救护车于3月26日18:00顺利入库到客户仓库,统一调配开往抗疫前线。”
16辆负压救护车入库
从武汉疫情暴发,到上海疫情管控。JSV江铃改装作为全国第一家把负压救护车运送到火神山、雷神山医院的企业, JSV江铃改装的外勤销售人员视疫情为命令、防疫为天职,以实际行动驰援全国各地的抗疫工作。
疫情终将过去!
致敬所有一线抗疫工作者!