武汉新型冠状病毒疫情爆发，1月30日，国务院办公厅发布《关于组织做好疫情防控重点物资生产企业复工复产和调度安排工作的紧急通知》。2月1日，江西江铃汽车集团改装车股份有限公司接到国家工业和信息化部紧急生产负压救护车的指令。责任重于泰山，JSV全力以赴、不负重任。
江铃负压监护型救护车
新型冠状病毒传染性极强，病患在运送、转移的过程中，存在病毒外泄的隐患。通常的非负压救护车主要用于非传染病病人救治和转运，它对于此次具有传染性的疫情，无法胜任。
负压救护车在此次疫情中究竟有什么作用呢？
负压救护车与非负压救护车的最大区别就是能“负压隔离”，能最大限度地保护随车急救的医护人员，被业内人士称为“移动的N95口罩”。
自主创新 填补国内空白
2003年，SARS病毒肆虐期间，国内北京、广州等大都市只有极少量进口的负压救护车；
2005年下半年，针对各地卫生急救中心迫切需求，JSV江铃改装开始立项自主研发负压救护车，组织技术攻关；
2009年６月，自主研发的负压救护车通过了国家工业和信息化部产业政策司组织的评审，专家们给予了一致的高度评价。
2010年9月，自主研发的负压救护车率先在国内获国家专利，填补国内空白。
2013年，江铃改装车公司和研发负责人成为《国家救护车行业标准》的主要起草单位和主要起草人。
经过几代更新，江铃全顺负压救护车完全取代了国内负压救护车靠进口的被动局面，在历次禽流感抗疫中发挥了重要作用，公司产销一直处于国内救护车行业领先地位。
JSV负压救护车获专家认可
专家一致认为江铃改装负压救护车设计先进、原理科学、方案可行、工艺精细，负压值、过滤率、进排气量、反应时间等技术指标均符合国家相关标准要求，达到国内领先水平。
JSV负压救护车获实用新型专利证书
JSV参与救护车行业标准制定
JSV公司和研发负责人成为起草救护车行业标准制定的起草单位及主要起草人。
三大核心系统
1、负压净化消毒系统
2、集成供氧系统
3、车载配电系统
“三重防护”
第一重防护是医疗舱，驾驶舱与医疗舱是完全隔断的，形成一个大型负压舱，车内气压低于车外气压，保证车内空气不会向车外逆向泄出。在新鲜空气输入的同时，上进下出层流技术，使车内空气定向流动，保证每个医护人员头部有新风导入，最大限度地减少医患之间交叉感染，将舱内空气过滤消毒后排出车外，保证外界环境不受污染；
第二重防护是负压担架舱，舱内会形成一个定向的空气流场，再次将病人与随车医护人员隔离，担架舱内的气体在负压作用下再经过无害化处理后排出；
第三重防护是人员离车后，舱内配备的臭氧发生器和紫外线灯启动，对舱内进行全方位的消毒。
硬核科技 “战疫第一车”
截止2月29日，500多辆江铃负压救护车奔赴抗疫一线。3月初，第一商用车网发起的“战疫第一车”月度全国网络评选，江铃负压救护车硬核科技、实力夺冠。
中国质量协会捐赠负压救护车发车
67台江铃负压救护车“专列”驰援武汉
青岛丝路协创集团捐赠车辆发车
江西省红十字基金会采购的负压救护车发车
黄冈市首台负压救护车发车
江铃集团向武汉捐赠负压救护车发车
中欧校友总会捐赠负压救护车发车
